地铁踏面,

洛阳地铁2号线站名确定
钢轨踏面斜裂纹模拟再现试验研究
南京地铁列车车轮踏面非正常磨耗初析
为了分析地铁车辆常用的lm型踏面,内侧距l358mm和1360mm的s1002型车轮
地铁列车由于在运行时钢轨表面和车轮踏面进行摩擦,会产生一定程度的