悬架塔顶,

左侧a柱变形,切割焊接,两侧d柱补漆,左侧前纵梁变形,左侧悬架塔顶变形
左侧悬架塔顶很规整,减震器螺栓未拆装
在上控制臂部分,最大的变化是上控制臂的支架直接整合在压铸的塔顶上
但是前面除了问题,悬架塔顶的螺丝是 有明显的拧动痕迹,这个至少可以
在经常受到冲击载荷的悬挂减震器塔顶位置,雪佛兰探界者同样采用了热