前悬架2片钢板,后悬架则是气囊悬架,每轴4个气囊减震.
驾驶室采用四点悬浮全气囊减震机构,舒适性得到了保证.
国产早期气囊后提升 比较少见的一汽青岛解放6x2翼开箱货车
驾驶室的整体配置很低,弹簧减震,塑料的上车踏板,低配气囊减震座椅
驾驶室减震采用气囊与液压筒相结合的形式.
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